Giulia2021款2.0T 280HP 豪华运动版怎么样

如果你手握35w左右的预算,要在B级车中选择一款性能车,相信大多数人都会毫不犹豫地把目光投向BBA类的豪华品牌,而今天玩车弟要说的这款车型,却是一款相对比较冷门的B级性能车,那就是阿尔法罗密欧Giulia。
其实阿尔法罗密欧这个品牌在国内的名声还是不小的,毕竟有小法拉利之称,而法拉利的创始人也曾在AF打过工,所以独立出来创造品牌时,也或多或少受了些AF的影响。因此也就可以发现,阿尔法罗密欧旗下的4C等跑车和法拉利在外观上确实很像兄弟。
再说回Giulia,它整个车身是很明显的意大利风格。倒三角型的中网独具特色,配合鹰眼的大灯组以及下方的蜂窝状对称排气设计,具有非常强的辨识度上海干磨水磨休闲服务。有没有觉得前脸越看越像愤怒的小鸟?还怪可爱的。
作为一款性能车,Giulia的内饰方面也是偏向运动化的。D型法拉利样式的运动方向盘质感不错,再加上打孔的皮质包裹,握感也挺舒适。不过玩车弟觉得中控部分的设计稍显简陋了些,也许是为了追求纯粹的运动感吧。
在内饰的配置方面,Giulia标配了8.8英寸多点触控屏和增强功能的7英寸TFT仪表盘,增加了车内手机无线充电、车载Wi-Fi热点、紧急呼叫、远程控制及被盗车辆定位功能。另外比较突出的是加强了在主动安全配置方面的装载,搭载了ADAS主动安全配置,包括交通拥堵辅助、交通标志识别、智能车速控制、车道保持辅助、主动盲点监测、驾驶员注意力警示系统等等。虽然跟自主品牌车型的丰富配置没办法相比,但不可否认,这还是Giulia为了讨好国内汽车市场上的消费者而在配置上做出的尽可能的改变。
至于空间方面,玩车弟只能说:比较憋屈。玩车弟身高180+,坐在前排驾驶座时,感觉挪挪座椅,头部和腿部都还能接受,但是坐上后排后,那是真比较憋屈,戴了头盔后根本没办法完全抬起头来。所以Giulia在空间上基本舍弃了乘坐的舒适性。
性能方面,Giulia搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,匹配8挡手自一体变速箱,最大马力280匹,峰值扭矩400N.m,跑直线时确实很给力,给玩车弟的驾驶感受是,虽然没有四叶草版的2.9T迅猛,但是动力爆发依旧敏捷,动态响应精准。刹车的话刚上脚会感觉有些软,但是经过几脚也就可以适应了。至于转向手感的话,依旧还是像之前那样非常轻,基本不用费什么力气,这一点或许还得适应适应。
至于操控性,玩车弟开着Giulia进行了麋鹿测试,应粉丝Giulia车主的要求,最开始挑战法拉利82KM/h的时速成绩,最后自然是没有通过。进入B区时,速度太快,明显推头,直接撞飞了桩桶,车尾也直接甩了起来,车身完全失控,根本没有办法继续变线进入C区,挑战失败。之后应车主要求,玩车弟再次开着Giulia挑战宝马3系75KM/h的时速成绩,在进入B区时轻微推头,车尾有小幅度甩动,车身带起的风吹动了桩桶;继续变线进入C区时,出现了推头并撞倒了桩桶,挑战失败。最后玩车弟将速度继续下降,最终Giulia的麋鹿测试成绩定格在72km/h。
总的来说,如果你是一个喜欢运动感、在意驾驶感受的人,那么Giulia这台车可以考虑,它能带给你不错的驾驶乐趣;但如果你是买来更多的偏向日常家用,那么它的舒适性表现会劝退你。